（圖說：交通部大廳陳設的漂書站一隅）

撰稿：湯高銘、陳樂語2016-07-10

放漂概念始於歐洲　漂洋過海在臺生根

書本「放漂」的概念來自歐洲，目前書本漂流的範圍甚至跨越國界，有些讀者會在書上寫上自己的見解，和其他讀者對話，這種分享與互動，讓書本不只是純粹地流動於各處，還能夠讓每一次移轉為書本加值。

2013年臺灣漂書協會賴鼎銘理事長拜訪交通部長，希望漂書能夠由公、私部門合作一同推廣，解決資源有限的問題。部長認為交通部的主要業務都比較「剛硬」一些，漂書活動可以為交通部內增添一點「柔軟」的元素，因而開始推動交通部「漂書集散計畫」。這也讓漂書這件看似與交通並無關聯的事情，成了交通部同仁下班後的樂趣，他們集思廣益，找出交通部能夠與漂書結合的方式，也才驚覺交通部可輕易解決漂書活動一個相當大的難題──漂書站地點的選擇與洽談。交通部可在全國各地的所屬機關設立漂書站，如：郵局、火車站等，讓書有處可漂，並可深入偏鄉，使漂書站的覆蓋率達到最廣的程度。而將書本運到各個漂書站，使之平均分佈在各站點的任務也剛好是交通人的強項。因此，在不斷的努力中，交通部同仁也發覺了漂書與交通密不可分的關係，並打從心底喜歡上這項不容易但有意義的活動。

身為圖資人的我們很好奇交通部如何促成這樣有意義的活動，於是，採訪了交通部總務司的檔案科陶科長、文書科紀科長，兩位科長除了欣然受訪，也十分鼓勵就讀圖資系的我們協助交通部推廣漂書計畫。以下就讓我們介紹漂書計畫的現況及其重要價值：

從2013年漂書集散計畫之始，交通部所屬的漂書站從最初的12個，到今年（2016年）四月底截止，已新增成立至522個漂書站，佔全國漂書站的一半。而所有漂書站中的書籍共有14多萬本，放漂中的書籍更達10萬本，表示流動中、供人閱讀的書有10萬本之多。漂書站能以如此驚人的速度成長，陶科長表示，除了交通部同仁的努力推廣、媒體熱烈報導宣傳外，各處漂書站的用心經營也帶來良好效果。

 

漂書站落地生根　書香四處飄揚

目前全臺到處可見的漂書站充滿驚喜巧思。例如：在臺鐵的竹南火車站便將漂書站設計成漂書教室。該漂書站不僅擺放了復古的國小課桌椅與白板，供民眾坐下來靜心閱讀，更將作文的起承轉合步驟重新包裝，轉化成漂書步驟。意即拿「起」喜歡的書、「乘」車去旅行、將閱畢書籍「轉」至另一個漂書站、與志同道「合」的朋友們分享。

竹南火車站漂書教室
圖片來源：交通部交遊世界漂書網站

許多漂書站更是結合了交通工具的特性。例如：在臺鐵的普悠瑪號列車上，服務人員推來的餐車中，除了必備的鐵道餐點外，還有許多書籍，將本是靜態的漂書活動轉型為動態漂書，普悠瑪號也變成了一座行動漂書站。而桃園國際機場也設有「桃花園圖書館」，將漂書融入機場觀光行銷，提供旅客候機時一處僻靜空間，讓旅客享有閱讀、充電及上網的服務。

桃園機場圖書室
圖片來源：全球十大最佳消磨時間機場 旅遊網站評比　桃園國際機場入榜

「雖然交通人都是工程背景出身，但大家都很努力想出巧思、想讓漂書站更加美好，這份精神令人感動。」陶科長欣慰地說道，民眾現在所見的522個漂書站都是經過同仁精心設計，每一個站點都很有書卷氣息。紀科長在訪談中不時拿出手機，與我們分享他過去拍攝的漂書站照片。有設計成漂書櫃再利用的臺鐵廢棄冰箱、廢油桶，也有單位將中華電信電話亭改造為漂書站，設計的用心令人感動。「大家一開始也是很生疏，但逐漸認同，認為這是非常值得傳承下去的東西。」陶科長多次強調漂書活動傳承的重要性，並期許能繼續看見漂書站的成長茁壯。

暢談中的陶科長、紀科長與湯高銘

 

每年四廿三　全民漂書日

在漂書集散計畫啟動之初，交通部先配合臺鐵局，2014年11月在臺北車站召開了「漂書記者會」。而後，交通部開始思考該如何讓單純的漂書計畫，提升為每年例行舉辦的盛大漂書活動，於是便結合聯合國的4月23日世界閱讀書做為發想，將4月23日訂為年度交通部漂書日。同年4月，第一次「交通部漂書日記者會」於交通部大廳舉行。自此之後，每年4月23日都有相關的盛大活動，期許每年都由不同的機關主辦，規劃不同主題的漂書日活動。

如2015年的漂書日主題即為「書送幸福，友善漂流」。當時的記者會十分盛大，在募書區也有許多民眾樂捐書籍，知名企業團體更捐贈了3,500本書，當天活動總共募得13,000多本書，成果相當可觀。每年的漂書日活動，讓交通部的漂書集散計畫有了年度檢視、回顧紀念的意義，既能推廣漂書活動、鼓勵大家踴躍捐書，另一方面，也讓民眾產生認同感，營造閱讀風氣。

 

漂書的困境

漂書活動從草創期到現在漸入佳境，中間經歷了數個階段，也遭遇了諸多困難。

首先是一開始推廣活動時的募書困難，當時民眾普遍對於「漂書」這個詞彙相當陌生，也不瞭解活動的內容與意涵，因此，書的來源十分匱乏。交通部只能透過自己僅有的資源，慢慢蒐集書本，也徵集許多交通部同仁自家捐贈的書籍。再者，漂書站不足也是起步時遇到的大困難。如前述，原先全臺只有12個漂書站，但在交通部同仁努力之下，結合自身的核心業務，在全臺各地廣設站點，甚至非常迅速地讓書香一路漂到離島，這都歸功於部內強大的運輸系統，讓原本看似困難的散播任務簡單許多。例如：交通部管轄的臺灣鐵路管理局（以下簡稱臺鐵局）的各火車站、郵電司下各郵局、甚至觀光局都能支援漂書站的設置，讓旅客在旅行時帶一本書走，再放漂到旅途中另一個漂書站。

現在漂書已在臺灣逐漸步上軌道，不過，仍有些難題需要克服，最主要就是民眾會將放漂的書帶回家而非另一個漂書站，使得漂書站的書架時常會出現空缺，甚至還有些放漂的書被丟到回收站，讓交通部的同仁不勝唏噓。畢竟，這並非交通部的核心業務，而是大家下班後，因為認同活動理念而利用額外時間推廣。然而，礙於經費問題，漂書不大可能列入正式業務範圍，目前的漂書成果實在得來不易。因此，希望大眾都能有正確的放漂觀念，不要讓寶貴的資源一點一滴流失。

 

美好生活連結者的價值

當被問及漂書計畫有無階段性或終極目標，陶科長與紀科長都表示，起初主要的目標是做閱讀推廣，讓民眾的閱讀習慣能從生活扎根。然而，目前臺灣漂書活動並不如歐美行之有年，風氣自然亦不如歐美。在臺灣，漂書的守則須知、漂書站的存在等並非人盡皆知。因此，在漂書活動上，除了需要參與者的口碑宣傳，更希望能從校園教育開始推廣，鼓勵全民共同參與，讓整個社會變成流動的圖書館。

嘉義區監理所行動漂書站
圖片來源：交通部交遊世界漂書網站

另外，更長遠的目標則是希望能透過廣設漂書站，弭平資訊斷層、縮小城鄉的落差。除了一般的漂書站外，交通部也結合許多單位做相關的推廣與合作。從陸運的臺鐵局、高鐵局、高公局，到海陸的民航局、航港局，甚至與民生相關的觀光局、郵局，陸海空全包，為了就是將書籍送至更遠的地方。例如：中華郵政行動郵車在送信至花東地區時，同時送一本書；偏鄉的行動監理站也會結合漂書，達成服務到家的書籍輸送服務。此外，綠島年輕人說希望離島地區也能廣設漂書站，因此民航局也在各航空站廣設漂書站，提供離島居民閱讀的管道，減少城鄉閱讀資源的差距。在兩年多的推廣下，民眾也有許多回饋，這些都讓交通部的同仁甚感欣慰。

「美好生活的連結者」是交通部漂書集散計畫所欲扮演的核心角色，這樣的定位十分特別，卻也符合交通部的實務情況。陶科長指出，一般民眾或許會以為漂書和文化部和教育部有關，但其實因為交通部設有眾多車站據點，涵蓋天上地下各類民生需求，運輸能力極強，所以可領先各部做出書籍輸送的貢獻。藉由漂書軟性和有感的連結，化解交通部剛硬的感覺，漂書集散計畫便能打造交通部以服務為本的新形象。總結而論，交通部漂書集散計畫會一直是進行式，而這份計畫需要長官、同仁、民眾共同努力執行與推廣，盼能永續經營，並實現其自由、分享、閱讀的三大核心價值。

漂書站中可見漂書標章的「交遊世界」貼紙

 

附錄：放漂小叮嚀

雖然希望大家都能夠踴躍參與漂書活動，增加書源，但下列種類的書無法放漂：期刊、雜誌、廣告文宣、宗教、工具書、參考書、限制級刊物、破損有污漬的書。希望大家除了上述種類的書都能多多捐贈，支持漂書活動！

漂書站都會清楚列出漂書三步驟

最後，附上漂書三步驟：
1. 將漂書標章貼在書的封面
2. 在藏書票上寫上放漂人名字
3. 貼上QRcode（作為書的身份證）
更多資訊請參考：http://twfunreading.org/

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